Wiadomości branżowe
Przewodnik po mostach przenośnych: rozpiętość, nośność, opcje wynajmu i zakupu
Te prefabrykowane konstrukcje stalowe są dostarczane w standardowych modułach, dzięki czemu załoga może zmontować przęsło w ciągu kilku godzin, a nie tygodni. Decyzja o zastosowaniu mostu przenośnego jest zwykle podejmowana na podstawie czasu trwania projektu, ograniczeń miejsca lub czasu reakcji w sytuacji awaryjnej. W tym przewodniku omówiono najważniejsze specyfikacje, jak wybrać odpowiednią rozpiętość i nośność, co powoduje przekroczenie kosztów i kiedy warto inwestować w specjalnie zaprojektowane mosty przenośne.
Czym naprawdę jest przenośny most
Most przenośny to modułowa konstrukcja stalowa zbudowana z prefabrykowanych paneli, które są łączone na miejscu. Elementy są na tyle małe, że mieszczą się na ciężarówce z platformą, a te same panele można konfigurować w celu uzyskania różnych rozpiętości, szerokości pokładu i ładowności. W sektorze budowlanym i użyteczności publicznej mosty przenośne nazywane są również mostami tymczasowymi, mostami prefabrykowanymi lub mostami modułowymi. Kluczowa różnica w stosunku do mostu stałego polega na tym, że most przenośny można zdemontować i przenieść w inne miejsce po zakończeniu projektu.
Najpopularniejszym rodzajem mostów przenośnych jest system mostów Baileya, opracowany do celów wojskowych i obecnie szeroko stosowany w inżynierii lądowej. Most Baileya składa się z kratownicy o długości od 10 do 15 stóp, wysokości od 5 do 6 stóp i szerokości około 5 stóp. Panele te są ułożone w rzędy i kondygnacje, aby zapewnić wymaganą wytrzymałość. Dwurzędowy, jednopiętrowy most może przewozić lekkie pojazdy, natomiast czterorzędowy, dwupiętrowy most może obsługiwać ciężkie ciężarówki, a nawet ładunki kolejowe.
Według dostawców tymczasowego wynajmu mostów w Ameryce Północnej, najczęściej wynajmowane są mosty przenośne o długości 30, 35, 40 i 50 stóp . Dłuższe niestandardowe rozpiętości są dostępne u producentów specjalizujących się w modułowych systemach mostów stalowych.
Most Baileya CB 200 spełniający wymagania dotyczące elastycznej rozpiętości Most Baileya CB 200 oferuje konfiguracje modułowe dla rozpiętości od 21 do 60 metrów, co czyni go wszechstronną opcją w przypadku przejść awaryjnych i tymczasowego dostępu. Jego konstrukcja umożliwia szybki montaż, co idealnie sprawdza się w miejscach wymagających regulacji rozpiętości w świetle. Zobacz produkt → Wybór właściwej długości rozpiętości
Najważniejszym pomiarem jest rozpiętość w świetle, a nie całkowita długość mostu. Rozpiętość w świetle to niezakłócona odległość pozioma pomiędzy wewnętrznymi powierzchniami konstrukcji wsporczych. Jeśli zmierzysz otwór o długości 40 stóp i zamówisz most o długości 40 stóp, most nie będzie pasował, ponieważ długość łożyska na każdym filarze wynosi zwykle od 8 do 12 cali. Most zamówiony dla rozpiętości 40 stóp w świetle powinien mieć całkowitą długość 41,5 stopy lub więcej, w zależności od szczegółów połączenia.
Standardowe długości mostów przenośnych są oparte na wymiarach panelu. W przypadku standardowego panelu Baileya o długości około 3 metrów, most o długości 40 stóp składa się z czterech paneli ustawionych w rzędzie. Most o długości 50 stóp wykonany jest z pięciu paneli. Jeśli potrzebne jest rozpiętość 27 metrów, most będzie wymagał innej liczby paneli i wzmocnionej konfiguracji. Na przykład seria CB-200 firmy Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment jest oferowana w dwurzędowych, jednowarstwowych, wzmocnionych konfiguracjach o długości 27 i 48 metrów.
Poniższa tabela przedstawia przykładowe zakresy rozpiętości i konfiguracje paneli, które są powszechnie stosowane w branży mostów przenośnych.
| Wyczyść zakres | Typowe zastosowanie | Konfiguracja panelu |
|---|---|---|
| 30 stóp | Pojazdy lekkie, quady, dostęp dla pieszych | Podwójny rząd, jedna historia |
| 40 stóp | Dojazd na plac budowy, wywrotki | Podwójny rząd, jedna historia reinforced |
| 50 stóp | Ciężkie przejazdy użyteczności publicznej, ciężarówki z załadowanym drewnem | Potrójny rząd, jednopiętrowe wzmocnione |
| 27 m / 89 stóp | Dojazd do autostrady dwupasmowej | Podwójny rząd, jedna historia reinforced |
| 48 m / 157 stóp | Duża przeprawa przez rzekę lub tymczasowy objazd | Czterorzędowe, wzmocnione podwójne piętro |
Dla rozpiętości 27 metrów most o długości 27 metrów z nazwy nie będzie odpowiedni. Całkowita długość mostu musi być większa niż rozpiętość w świetle. Planując lokalizację, zawsze współpracuj z dostawcą, aby potwierdzić dokładną długość całkowitą i wymagania dotyczące rampy dojazdowej.
Możesz także skorzystać z przenośnego przewodnika po mostach z dodatkowymi specyfikacjami dotyczącymi nośności i zastosowań z naszej biblioteki: Dane techniczne mostu Baileya i przewodnik po nośności .
Nośność i współczynniki bezpieczeństwa
Drugim najbardziej źle rozumianym obszarem jest ładowność. Wielu nabywców wychodzi z założenia, że skoro przenośny most może przewieźć jedną załadowaną ciężarówkę, to może przewieźć jednocześnie dwie ciężarówki. To jest fałszywe. Krytycznym czynnikiem jest nacisk na oś, a nie całkowita masa pojazdu. 30-tonowa ciężarówka z dwiema osiami powoduje mniejsze obciążenie mostu niż 20-tonowa ładowarka z trzema blisko rozmieszczonymi osiami, ponieważ skupione obciążenia są przenoszone na pokład w różnych punktach.
W branży mostów tymczasowych wartości nośności są często podawane jako HS-20 lub HS-25. HS-20 to standardowa przyczepa siodłowa autostradowa o masie całkowitej 72 000 funtów. HS-25 to wersja o 25% cięższa. W przypadku maszyn budowlanych most należy określić dla najcięższej osi, a nie całkowitego obciążenia. Na przykład wywrotka przegubowa może mieć oś przednią o masie 8 ton i oś tylną o masie 12 ton. Zapewnia to większy moment zginający w połowie rozpiętości niż w przypadku standardowej przyczepy autostradowej z dwiema osiami, o nacisku 18 000 funtów każda. Przenośny most o klasie HS-20 może nie wystarczyć dla w pełni obciążonej betoniarki lub wiertnicy.
Bezpieczną praktyką jest stosowanie współczynnika dynamiki od 1,3 do 1,5 dla ruchomych obciążeń i sprawdzanie ścinania sworzni panelu, a nie tylko momentu zginającego. Połączenia pinowe są najsłabszym punktem modułowego mostu przenośnego. Kiedy stalowe panele są łączone ze sobą, sworzeń musi wytrzymać siłę ścinającą. Jeśli sworzeń jest zbyt mały lub jest wykonany ze stali niskiej jakości, most może zawieść, nawet jeśli pasy są w stanie unieść obciążenie. Zawsze pytaj producenta o gatunek materiału sworznia panelu i maksymalną dopuszczalną siłę ścinającą.
W przypadku projektów o dużej wytrzymałości i dużej rozpiętości seria CB-450 została zaprojektowana z myślą o większym obciążeniu osi i większych rozpiętościach w świetle niż standardowe systemy CB-100. Czterorzędowa, jednowarstwowa, wzmocniona, ocynkowana konfiguracja CB-450 jest typowym wyborem, gdy projekt wymaga zarówno wydajności, jak i ochrony przed korozją.
Most Baileya ocynkowany CB450 do dużych rozpiętości i dużych obciążeń Seria CB450 charakteryzuje się wzmocnioną, ocynkowaną konstrukcją o pojedynczych przęsłach do 81 metrów i nośności 80 ton, spełniającą rygorystyczne normy. Nadaje się do projektów o dużych obciążeniach, w których rozpiętość w świetle przekracza ograniczenia typowych mostów przenośnych. Zobacz produkt → Szerokość pokładu i konfiguracja ruchu
Szerokość pokładu określa liczbę pasów ruchu i rodzaj pojazdów, które mogą korzystać z mostu. W przypadku mostów dla pojazdów minimalna szerokość pomostu wynosząca 12 stóp dla jednego pasa ruchu podczas budowy jest minimalna. W ruchu dwukierunkowym powszechne jest 22 stopy. Wiele przenośnych systemów mostowych jest zbudowanych z paneli o szerokości 5 stóp, więc pomost o długości 12 stóp wymaga co najmniej dwóch paneli obok siebie oraz zabezpieczenia krawędzi. Na nośność wpływa również szerokość pokładu. Szerszy most rozkłada obciążenie pojazdu na więcej paneli i zmniejsza obciążenie każdego pojedynczego panelu.
W przypadku tymczasowego dostępu dla pieszych, a Szerokość przejścia w świetle 48 cali to standardowy wybór na placach budowy i przy utrzymaniu mediów. Szerokość ta umożliwia bezpieczne przejście pojedynczego pracownika z wózkiem ręcznym lub sprzętem. Jednak dostępne trasy dla wózków inwalidzkich zazwyczaj wymagają od 60 do 80 cali. Modułowe przenośne kładki dla pieszych są często dostępne z podestem antypoślizgowym i poręczami po obu stronach. Niektóre modele są przeznaczone do przenoszenia i umieszczania przez małą załogę bez dźwigu.
Wybierając most przenośny, należy najpierw zdecydować, czy będzie on mógł przewozić pieszych, pojazdy, czy jedno i drugie. Kładka dla pieszych z 48-calowym pomostem nie jest przeznaczona dla załadowanego pick-upa. Most samochodowy z pomostem o długości 3 metrów jest zbyt szeroki, aby można go było używać jako chodnika dla pieszych bez dodatkowych barier.
Materiały i powłoki: o co pytać
Gatunek stali i powłoka określają, jak długo wytrzyma przenośny most. W chińskich normach Q355B i Q460C są powszechnie stosowane w panelach mostowych Baileya. W praktyce północnoamerykańskiej równoważnym gatunkiem jest ASTM A572 klasa 50. Stal wyższej jakości umożliwia wykonanie lżejszego mostu przy tej samej wytrzymałości, co zmniejsza koszty transportu i podnoszenia. Ale stal wysokiej jakości kosztuje również więcej za tonę.
System powłok ma większy wpływ na całkowity koszt cyklu życia niż gatunek stali. Cynkowanie ogniowe jest najbardziej praktyczną powłoką do mostów przenośnych, ponieważ nie wymaga ponownego malowania i chroni stal poprzez działanie ofiarne. W przypadku paneli mostowych narażonych na działanie czynników atmosferycznych powszechnie stosowana jest powłoka ocynkowana o grubości 85 mikronów. Malowane mosty są tańsze i można je dopasować do estetyki miejsca budowy, ale warstwa farby będzie wymagała konserwacji. Pomalowany most przenośny w wilgotnym środowisku przybrzeżnym może wymagać ponownego malowania co 5 do 10 lat.
Powłoki odporne na korozję, takie jak powłoki ze stopu cynku i aluminium, są stosowane w środowisku morskim lub na mostach, które pozostaną na swoim miejscu przez ponad 10 lat. Jeśli most będzie przechowywany na otwartej przestrzeni pomiędzy projektami, najlepszym wyborem będą panele ocynkowane, ponieważ ścieranie na krawędziach nie powoduje rozprzestrzeniania się rdzy tak szybko, jak w przypadku stali malowanej.
Aby porównać jakość powłoki, zapytaj o grubość powłoki cynkowej, metodę przygotowania powierzchni (np. wytrawianie lub śrutowanie) oraz minimalną grubość powłoki na gwintach i sworzniach. Styki łączące panele są najbardziej wrażliwymi częściami; powinny być całkowicie hartowane i ocynkowane lub ocynkowane, aby zapobiec zatarciu pod obciążeniem.
Montaż, fundamenty i dostawa
Jedną z głównych zalet przenośnego mostu jest szybki montaż. Dzięki przygotowanym przyczółkom przenośny most o długości 40 stóp może zostać wzniesiony w ciągu 4 do 8 godzin przez załogę składającą się z 3 do 4 pracowników. Most jest zwykle montowany na brzegu lub na platformie, a następnie podnoszony na miejsce za pomocą dźwigu. W przypadku większych rozpiętości stosuje się metodę uruchamiania wspornikowego: most jest budowany z jednej strony i przetaczany przez szczelinę, wsparty na nosku startowym wystającym przed most.
Przygotowanie terenu często trwa dłużej niż wznoszenie mostu. Podpory muszą być poziome i zdolne do utrzymania skoncentrowanych obciążeń i ciężaru mostu. Niewspółosiowość większa niż 1/2 cala może spowodować, że kołki panelu nie będą wyrównane, co utrudni instalację i spowoduje uszkodzenie paneli. W przypadku rozwiązań tymczasowych powszechne są stalowe podpory, prefabrykowane bloki betonowe i drewniane podpory. Można je umieścić za pomocą koparki i usunąć po zakończeniu projektu.
Dostawa to osobna kwestia. Przenośny most dwurzędowy o długości 40 stóp waży około 8 000 do 12 000 funtów, w zależności od konfiguracji panelu i pokładu. To mieści się w zakresie możliwości standardowej ciężarówki z platformą. Jednak szerokość paneli pokładowych może wynosić 3 metry, co na niektórych drogach może wymagać zezwolenia na ładunek ponadgabarytowy. Przed planowaniem zapytaj dostawcę o wymiary transportowe, wagę i lokalizację punktów podnoszenia. Jeśli wynajmujesz, sprawdź, czy firma wynajmująca zapewnia dostawę, instalację i demontaż lub czy za wszystkie trzy odpowiada załoga.
Wynajem a zakup: koszt i ryzyko
Decyzja o wypożyczeniu lub zakupie mostu przenośnego zależy głównie od czasu trwania projektu. Jeśli most jest potrzebny na okres krótszy niż 6 miesięcy, wynajem jest zwykle bardziej opłacalny. Stawki wynajmu 40-metrowego mostu przenośnego na rynku północnoamerykańskim wahają się od 2000 do 4000 dolarów miesięcznie, w zależności od konfiguracji, odległości dostawy i tego, czy wypożyczalnia dostarcza łączniki. Cena zakupu podobnego mostu wynosi od 35 000 do 80 000 dolarów, ponieważ płaci się za stal, produkcję, powłokę i projekt techniczny.
Ale zakupiony most ma wartość rezydualną. Jeśli Twoja firma regularnie potrzebuje tymczasowych kanałów dostępu, zakup przenośnego mostu może zwrócić się w ciągu 3 do 4 projektów. Most można przechowywać, rekonfigurować i ponownie wykorzystywać w różnych lokalizacjach. W przypadku jednorazowej sytuacji awaryjnej wypożyczenie jest bezpieczniejsze, ponieważ pozwala uniknąć kosztów przechowywania, konserwacji i napraw. Wypożyczalnie zajmują się również przeprowadzką i kontrolą zwrotu.
W obu opcjach kryją się ukryte koszty. W przypadku wynajmu możesz zostać obciążony opłatą za uszkodzone piny lub wygięte panele. Kupując, musisz zaplanować budżet na przechowywanie, transport i renowację. Najbardziej ekonomicznym podejściem w przypadku projektu długoterminowego jest zakup przenośnego mostu od producenta, a następnie sprzedaż go po zakończeniu projektu, ponieważ wartość odsprzedaży ocynkowanego mostu modułowego nadal wynosi od 50% do 60% pierwotnej ceny zakupu.
Porównując opcje, zapytaj o całkowity koszt instalacji, w tym przygotowanie podpory, wynajem dźwigu i stalowe rampy dojazdowe. Sam most to często mniej niż połowa całkowitego kosztu projektu.
Przenośne zastosowania mostowe w przemyśle
Mosty przenośne odgrywają inną rolę w każdym sektorze.
- Konstrukcja: Przenośne mosty zapewniają dostęp pojazdów do wykopów, rowów i cieków wodnych. Wspierają także pompy do betonu i ciężki sprzęt podczas przejazdu przez tymczasowe zamknięte drogi.
- Wyręb i leśnictwo: Drogi wyrębowe często przecinają strumienie i wąwozy. Ocynkowany przenośny most przeznaczony dla ciężarówek z załadowanym drewnem zastępuje konwencjonalny przepust i ma tę zaletę, że można go zdemontować po żniwach.
- Narzędzia: Przenośne mosty rurociągowe wspierają nowe przebiegi rur przez rzeki lub istniejące prawa przejazdu. Dają także ekipom konserwacyjnym dostęp do zakopanych w ziemi kabli i odsłoniętych instalacji.
- Rolnictwo: Sprzęt rolniczy musi przekraczać rowy melioracyjne i kanały irygacyjne. Przenośny most o długości 30 lub 40 stóp z podestem o długości 12 stóp wystarczy na ciągnik i załadowaną przyczepę.
- Projekty miejskie: Tymczasowe kładki dla pieszych zapewniają bezpieczne ciągi dla pieszych wokół stref robót, naprawy ulic i objazdy.
- Reakcja awaryjna: Po powodziach, burzach lub awariach mostów przenośne mosty przywracają krytyczne połączenie drogowe w ciągu kilku dni. Zaprojektowano je z myślą o szybkim rozmieszczeniu i można je transportować ciężarówką lub nawet helikopterem w specjalnych zestawach ratowniczych.
Każda aplikacja ma określone wymagania dotyczące wydajności. Most do pozyskiwania drewna wymaga rozpiętości 50 stóp i nacisku na oś 20 ton. Most dla pieszych wymaga 48-calowej wolnej szerokości i antypoślizgowej nawierzchni. Most rurociągowy musi być zaprojektowany pod kątem ciężaru rury, znajdującego się w nim płynu i siły montażowej, która może być znacząca, gdy rura jest przymocowana do mostu za pomocą spawanych wsporników.
Ponieważ te same elementy modułowe można konfigurować na nowo, jeden przenośny most może w tym miesiącu służyć jako chodnik dla pieszych, a w przyszłym jako przejazd dla pojazdów, pod warunkiem wymiany pomostu i barier bocznych. Jest to jeden z najważniejszych powodów, dla których warto wybrać standardowy system modułowy zamiast jednorazowego, niestandardowego mostu spawanego.
Typowe błędy przy określaniu mostu przenośnego
Najczęstszą porażką w projekcie mostu przenośnego jest pomiar niewłaściwej szczeliny. Należy zmierzyć odstęp między wewnętrznymi powierzchniami przyczółków, a nie szerokość strumienia lub rowu. Często zdarza się, że szczelina o długości 40 stóp faktycznie wymaga mostu o długości 43 stóp ze względu na łożysko oporowe i szczegóły połączeń.
Często zdarza się również niedostateczne określenie nośności. Wielu ratowników zamawia most pasażerski, a następnie przejeżdża po nim załadowaną wywrotką. Rezultatem jest nadmierne ugięcie, uszkodzenie paneli pokładu i potencjalnie awaria mostu. Zawsze wypisz najcięższy pojazd, który będzie korzystał z mostu, łącznie z obciążeniem osi, i przekaż tę listę inżynierowi.
Kolejnym błędem jest ignorowanie nośności gruntu pod przyczółkiem. Przenośny most zatonie, jeśli gleba nie zostanie zagęszczona. Most jest tak mocny, jak podpora. Jeśli filar opadnie o 1 cal, rozkład obciążenia ulegnie zmianie i most może stać się niebezpieczny. Profesjonalna ocena terenu powinna obejmować próbę łożysk lub przynajmniej wizualną kontrolę rodzaju gruntu.
Wielu kupujących zapomina również o planowaniu przeprowadzki. Most przenośny przykręcany lub przyspawany do filarów może być później trudny do usunięcia. Aby most nadawał się do ponownego użycia, należy używać standardowych zapraw lub podpór stalowych.
Wreszcie, obciążenia dynamiczne są często ignorowane. Pojemniki na kurz i równiarki uderzające w most z dużą prędkością mogą wytworzyć siły przekraczające 1,5-krotność ich ciężaru statycznego. Współczynnik bezpieczeństwa musi uwzględniać uderzenia, siły hamowania i potencjalne obciążenia boczne powodowane przez wiatr lub wodę.
Niestandardowe rozwiązania mostów przenośnych: gdy standardowe długości nie są wystarczające
Standardowe długości mostów przenośnych opierają się na modułach panelowych o długości 10 stóp lub 15 stóp. Jeśli Twój obiekt wymaga rozpiętości 27 metrów, 48 metrów lub szerokości pomostu, która nie jest dostępna w magazynie, właściwym rozwiązaniem będzie niestandardowy most przenośny. Projektowanie na zamówienie umożliwia dokładne dopasowanie mostu do pozycji filarów, co ogranicza prace na budowie i pozwala uniknąć kosztownych zmian fundamentów.
Niestandardowe mosty przenośne są również używane, gdy zastosowanie ma specjalne warunki obciążenia, takie jak most rurociągowy wymagający dodatkowego usztywnienia bocznego lub platforma konstrukcyjna, która musi jednocześnie wspierać dźwig i pompę do betonu. Most niestandardowy może obejmować zakrzywiony pomost, szerszy, przejrzysty chodnik lub niższy profil w przypadku miejsc o ograniczonej wysokości.
W firmie Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment niestandardowe mosty przenośne są budowane przy użyciu tych samych systemów paneli CB-100, CB-200 i CB-450. Oznacza to, że nadal możesz korzystać ze standardowych komponentów i przyszłej rekonfiguracji. Na przykład niestandardowy most CB-200 można zaprojektować na pojedyncze przęsło o długości 27 metrów, podczas gdy standardowy most CB-200 nadal można zamówić na podwójne przęsło o długości 48 metrów. Dostosowanie rozpoczyna się od obliczeń konstrukcyjnych i rysunków produkcyjnych, a czas realizacji jest zwykle od 4 do 8 tygodni dłuższy niż w przypadku standardowych mostów magazynowych.
Jeśli masz niestandardowe warunki na miejscu, poproś o konsultację projektową przed ustaleniem ceny. Przenośny most to konstrukcja, a nie sterta stali, a koszt prac inżynieryjnych to najlepsze pieniądze, jakie możesz wydać.
Dostosowany most Baileya CB200 z cynkowaniem ogniowym Ten most CB200 jest dostosowany do trudnych warunków klimatycznych o dużej wilgotności i wykorzystuje cynkowanie ogniowe w celu zapewnienia odporności na korozję. Ustandaryzowane panele zapewniają łatwy montaż, co czyni go niezawodnym wyborem dla lokalizacji o specyficznych wymaganiach środowiskowych. Zobacz produkt → Przenośny most – często zadawane pytania
Ile czasu zajmuje montaż przenośnego mostu?
Jeśli łączniki są gotowe, przenośny most o długości 40 stóp można zainstalować w ciągu 4 do 8 godzin. Jeśli konieczne jest wykonanie łączników, cały proces trwa zwykle od 2 do 4 dni, w zależności od warunków panujących w miejscu montażu.
Czy przenośny most można przenieść i ponownie wykorzystać?
Tak. Głównym założeniem projektowym mostu przenośnego jest jego demontaż i przeniesienie. Elementy są ze sobą połączone, dzięki czemu właściwie konserwowany ocynkowany most może być wielokrotnie używany w różnych miejscach.
Jaka jest różnica między mostem przenośnym a mostem tymczasowym?
Most przenośny to inna nazwa tymczasowego mostu przeznaczonego do przenoszenia z jednego miejsca na drugie. Niektóre mosty przenośne są budowane do użytku stałego, ale w razie potrzeby można je nadal zdemontować i odbudować.
Czy podczas powodzi można używać mostu przenośnego?
Tak, jeśli most jest zabezpieczony, a przyczółki ustawione powyżej przewidywanego poziomu wody. Do zalanych przejść zastosowano zarówno stałe, jak i pływające stalowe mosty przenośne. Należy sprawdzić, czy pokład nie jest zanurzony i czy konstrukcja nośna jest zabezpieczona przed gruzem.
Czy mogę później zamontować most przenośny na dłuższy okres?
Jeśli używasz standardowego systemu modułowego, zazwyczaj możesz dodać panele, aby uzyskać większą rozpiętość. Jednakże nośność musi zostać ponownie obliczona przez inżyniera. Dłuższa rozpiętość wymaga większej liczby rzędów, mocniejszego zbrojenia lub większych cięciw. Mostu zaprojektowanego na rozpiętość 40 stóp nie można po prostu przedłużyć do 60 stóp bez sprawdzenia wszystkich elementów.
Ile konserwacji wymaga przenośny most?
Ocynkowany most przenośny wymaga bardzo niewielkiej konserwacji. Co kilka miesięcy wyczyść pokład, sprawdź połączenia sworzni i sprawdź poziom oparcia. Malowane mosty wymagają ponownego malowania co 5 do 10 lat, w zależności od środowiska.
Jaki jest najpopularniejszy rozmiar mostu przenośnego?
Most przenośny o długości 40 stóp jest najpopularniejszym rozmiarem we flotach do wynajęcia, ponieważ pokrywa typową lukę konstrukcyjną, rów melioracyjny lub szerokość wykopu. Jednak powszechnie dostępne są również długości 30 stóp i 50 stóp. W przypadku większych projektów stałych powszechne są długości niestandardowe.
Szybko reagujemy na wszystkie zapytania międzynarodowe i w razie potrzeby zapewniamy wsparcie techniczne.
Produkt Kategoria
Most Baileya/most modułowy Modułowy most stalowy Most dla pieszych Modułowy most rurowy Most kratownicowy Konstrukcja stalowaKontakt My
+86-511-84522866
+86-13921582699
zhwm@zjql.com
Budynek 1,83#, Dantu New Town, Yanjiang Road, Dantu District, Zhenjiang, Jiangsu, Chiny
Prawa autorskie © Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. All
Prawa
Zarezerwowane
Sprzedam chiński most Baileya
dostawca mostów Baileya z Chin
